تصمیم تازه برای پل های عابر پیاده شهر | تبدیل پله برقی های تهران به رمپ با شیب ملایم
تاریخ انتشار: ۱ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۳۱۶۳۶
همشهری_ زینب زینال زاده: بروز حوادث مختلف از جمله سقوط یا گیر کردن دست کودک و ... در پله برقی‌ها، سبب شد تا مدیریت شهری برای کاهش این حوادث راهکارهای متعددی را بررسی کند که در نهایت موضوع رمپ با شیب ملایم (۸ درصدی) مطرح شد؛ آن طور که رضا صیادی مدیرعامل سازمان زیباسازی شهر تهران در گفت و گو با خبرنگار همشهری مطرح کرده قرار است این کار تا ۶ ماه آینده عملیاتی شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او با بیان این که ایمن سازی پله‌های برقی اولویت سازمان زیباسازی بوده و هست، گفت: «فرودین سال گذشته که مسئولیت پله‌های برقی تهران به سازمان واگذار شد حدود ۵۰ درصد آنها به علت نواقص فنی خاموش بودند و ۴۰ درصد هم به دلیل مباحث ایمنی خاموش کردیم. بنابراین با خاموشی ۹۰ درصدی مواجه بودیم. تاکید بخش HSE سازمان بهره برداری از پل‌ها با ایمنی کامل بود و همین رویکرد با جدیت پیگیری می شود.»
دلایل مختلف خاموشی پله های برقی
صیادی در ادامه به دلایل خاموشی پله‌های برقی هم اشاره و عنوان کرد که در خاموشی پله‌های برقی یک دلیل وجود ندارد و پله‌ها ممکن است به دلیل سرقت تجهیزاتی چون دیت کنار هندریل (صفحه فلزی)، قطعی برق، نواقص فنی و ... خاموش شوند اما بازدید و رفع نواقص فنی پله‌های برقی به طور مستمر انجام می‌شود.پله برقی وسیله بازی نیست
این مقام مسئول به موضوع فرهنگ سازی و رعایت پروتکل‌ها هم گریزی زد و گفت: «پله‌های برقی وسیله بازی نیستند اما متاسفانه برخی از والدین در استفاده از آنها به این موضوع توجهی ندارند و چه بسا غفلت‌شان سبب بروز حوادثی می‌شود که گاها جبران پذیر نیستند.» به گفته مدیرعامل سازمان زیباسازی شهر تهران، استفاده از پله‌های برقی باید باید براساس پروتکل‌ها انجام شود و در این بخش نیازمند فرهنگسازی هستیم که در این مورد رسانه‌ها هم می‌توانند به ما کمک کنند.پله برقی در تهران زیاد است
موضوع بعدی که توسط رضا صیادی مطرح شد، افزایش بی ضابطه پله‌های برقی در تهران است: «اکنون بیش از ۵۰۰ یونیت پله برقی در تهران وجود دارد که اساسا این حجم از پله برقی در تهران نیاز نیست و در ۲۰ سال گذشته این کار بدون هیچ برنامه جامعی انجام شده است. بنابراین اگر امروز تصمیم به تعطیل همه آنها گرفته شود قطعا با اعتراض شهروندان مواجه خواهیم شد و از سوی دیگر هم نگهداشت این پله‌ها، هزینه‌های غیرمنطقی دارد.» به گفته او بر اساس مطالعات واحد اداره پژوهش سازمان زیباسازی در هیچ شهری از دنیا به اندازه تهران پله برقی وجود ندارد و از این رو اصلاح آنها یک ضرورت است.تسهیل عبور و مرور اقشار خاص
براساس گفته‌های رضا صیادی تا ۶ ماه دیگر حدود ۵۶ نقطه که موقعیت استقرارشان برای نصب یونیت رمپ با شیب ملایم وجود دارد، شناسایی شده است. او تاکید کرد: «این کار در راستای تسهیل تردد اقشار خاص مانند سالمندان، توانیابان، مادران با کالسکه فرزندان خردسال و.... انجام می‌شود. چرا که معتقدیم رمپ در پل‌های عابر پیاده انتخاب درست و دقیق تری است و امکان عبور و مرور برای دوچرخه سواران هم فراهم می شود. این کار پس از دریافت مجوزهای ترافیکی عملیاتی می شود.» کد خبر 782892 برچسب‌ها شهردارى تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهردارى تهران سازمان زیباسازی برقی در تهران پله های برقی پله برقی پله ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۳۱۶۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دو تصادف منجر به فوت در دو نقطه از شهر تهران
سرهنگ فیروز کشیر معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ گفت: در ساعت ۲۳:۴۰ شب گذشته در محدوده شمال به جنوب فداییان قبل از مالک اشتر یک دستگاه سواری پراید در حال حرکت بوده که در یک کورس ناگهانی با راکب موتورسیکلت ناگهان موتور با با قسمت عقب اتوبوس در حال حرکت، برخورد کرده که متأسفانه موجب فوت راننده موتورسیکلت می‌شود.
وی ادامه داد: برابر اعلام شاهدین عینی در صحنه حادثه راننده پراید به جای اینکه به کمک هموطن خود یعنی راکب موتورسیکلت بشتابد صحنه را ترک کرده و از محل متواری شده است.
سرهنگ کشیر گفت: همچنین در ساعت ۲۳:۵۰ شب گذشته نیز در مسیر جنوب به شمال بزرگراه یادگار امام"ره" قبل از آزادی یک دستگاه خودرو متواری با عابر مذکر حدوداَ ۳۵ ساله برخورد که عابر در دم فوت می‌کند.
سرهنگ کشیر افزود: در حادثه اول تیم‌های منطقه ۲۰ و در حادثه دوم تیم‌های منطقه ۱۰ پلیس راهور تهران بزرگ در محل حضور یافتند و ضمن ایمن سازی محل نسبت به بررسی علل و عوامل این حادثه پرداختند.
وی در خصوص مجازات فرار از صحنه حادثه ماده ۷۱۹ قانون مجازات اسلامی گفت: هر گاه مصدوم احتیاج به کمک فوری داشته و راننده با وجود امکان رساندن مصدوم به مراکز درمانی و یا استمداد از مأمورین انتظامی از این کار خودداری کند و یا به منظور فرار از تعقیب، محل حادثه را ترک و مصدوم را رها کند حسب مورد به بیش از دو سوم حداکثر مجازات مذکور در مواد ۷۱۴ و ۷۱۵ و ۷۱۶ این قانون محکوم خواهد شد و دادگاه نمی‌تواند در مورد این ماده تخفیف قائل شود.
وی همچنین از رانندگان خواست در صورت بروز هرگونه تصادف اعم از خسارتی و جرحی و فوتی در سطح معابر ضمن حفظ خونسردی خود ابتدا و قبل از هرگونه اقدامی با مرکز فوریت‌های پلیسی ۱۱۰ تماس حاصل کرده و پلیس را در جریان تصادف قرار دهند.
سرهنگ کشیر گفت: اگر این رانندگان کمی صبر داشتند و به قوانین احترام و با اورژانسی و مراکز امدادی تماس می‌گرفت شاید، شاید و شاید الان راکب موتورسیکلت و عابر پیاده زنده به بیمارستان می‌رسید و سال‌های سال در کنار خانواده‌اش به زندگی ادامه می‌دادند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»